Дороги и их строительство и ремон
|
|||
- Нет новых сообщений
- Новые сообщения
- Новые сообщения [ Популярная тема ]
- Нет новых сообщений [ Популярная тема ]
- Новые сообщения [ Тема закрыта ]
- Нет новых сообщений [ Тема закрыта ]
- Объявление
- Прикреплен
Всего пользователей на форуме (за последние 15 мин): 213
из них
0 пользователей,
213 гостей
Всего пользователей, читающих форум Государство и бизнес:
0 пользователей,
2 гостя
Вероятно, цена будет варьироваться от того, каким транспортным средством вы управляете - легковым автомобилем, микроавтобусом или грузовиком. Также не известно, будет ли действовать система скидок, например, для пенсионеров или для тех, кто едет ночью.
В России цены сложились примерно такие:
для легковых автомобилей – 1 – 1,5 руб./км;
для грузовых автомобилей грузоподъемностью до 8 тонн – 2-3 руб./км;
для автобусов большой вместимости и грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 8 тонн – 4 -8 руб./км. Это на тех участках, где финансирование будет осуществляться на 100 % за счет государственного бюджета
Если строила коммерческая структура, то она сама называет цену. К сожалению не знаю есть ли пределы
Вот это правильно, что у государственных трасс установлены фиксированные цены, всегда занешь, к чему готовится
а вот коммерческие трассы - сам знаю, не раз передвигался по ним, сколько хотят, столько и спрашивают денег, и вдвое может быть дороже
но если ехать надо, то выбирать не приходится
Государство из за нехватки денег просто передает коммерческим службам участки дороги, а они в свою очередь устанавливают уже цену, и от государство уже ничего не зависит
сегодня услышал о том, что в России будут строить все больше и больше платных дорог, как вы к этому относитесь?
В России до 2020 года появится до 1 600 км платных дорог. Их строительством займется государственная компания «Автодор».
К 2020 году планируется, в частности, закончить реконструкцию дороги М4 «Дон», М1 «Беларусь» и построить Северный и Восточный участки ЦКАД.
В некоторых местах проезд можно будет оплатить с помощью пластиковых карт уже в 2012 году. Кроме того, планируется достроить платную трассу Москва — Санкт-Петербург, из-за которой ранее разгорелся скандал с вырубкой Химкинского леса.
В 2012 году будет введено пять скоростных участков на трассе М4 «Дон» (обходы Ефремова, Богородицка, села Яркино, Ельца, участок 48–71-й км). Таким образом, практически на всем протяжении от Москвы до Воронежа можно будет проехать со скоростью 110 км/ч.
на мой взгляд, надо строить платные очень хорошего качества, тогда и не жалко будет отдавать деньги
Эти дороги будут строиться с участием государства?
ну а как же у нас дороги то строятся, иногда государство финансирует , иногда приглашаются часть инвесторов
вот и сейчас, деньги то государство выделит, потому как мы платим налоги,а они идут куда?
не кому то в бизнес, а в бюджет государству, вот пусть оттуда и выделяются деньги на ремонт /строительство новых дорог, не латочных, а цельного асфальтного покрытия
хотя, в некоторых случаев, и ямочный не помешает, а то такие ямы попадаются
Стоимость дороги и её качество зависит от чиновника, а если он дурак , то и ездим мы по ямам. разве не так?
Дороги дороги, вроде бы название одно, но как они отличаются друг от друга в разных частях мира
Буквально недавно приехал с Европы, вот там то дороги - все сделано на высший класс
Инфраструктура развитая
и задаюсь таким вопросом, в России есть скоростные трассы хорошего качества?
Может новому составу Правительства удастся исправить ситуацию с дорогами. НУжно отказаться от всех наших фирм и приглашать только зарубежных , уж те отвечают за качество.
Строить российские автомобильные дороги, вероятно, будут иностранные компании. Такую идею подал президент России Владимир Путин.
Зарубежные организации уже со следующего года могут получить право участвовать в конкурсах, тендерах, аукционах. Проект по привлечению иностранных компаний в российское дорожное строительство будет разработан правительством РФ до 1 декабря. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.
В марте 2012 года специалисты Росавтодора разработали новые стандартны дорожного строительства. По рассчетам ведомства, новые стандарты позволят использовать более эффективные материалы и технологии, а эксперты отмечают, что необходимо так же изменить стандарт по требованиям к битуму, так как он устарел.