В Москве стартует гаражная ипотека

Москвичи получат возможность приобретать машиноместа в гаражных комплексах в кредит на условиях социальной ипотеки.

Городские власти разработали порядок приобретения гражданами в собственность машиномест для хранения личного автотранспорта на условиях социальной ипотеки, а также с использованием накопительной схемы. В этом случае граждане будут покупать место по себестоимости строительства. Кроме того, столичные власти будут частично компенсировать кредитную ставку при оформлении кредита.

Претендующий на «ипотечный» гараж автомобилист должен быть жителем Москвы, обязан постоянно проживать по месту регистрации или подачи заявления и иметь доход, позволяющий своевременно оплачивать кредит.

Помимо социальной ипотеки, граждане могут воспользоваться накопительной схемой, которая подразумевает приобретение машиноместа в строящемся гараже по себестоимости строительства. В обоих случаях москвичи вправе рассчитывать на машиноместо в гаражном комплексе площадью не менее 18 кв. м. Также обе схемы предполагают как возможность внесения первоначального взноса (от 10 до 50% от стоимости гаража), так и его отсутствие.

До 1 октября 2009 года будет подготовлен и внесен на утверждение столичного правительства проект правового акта, определяющий порядок предоставления субсидий из бюджета Москвы отдельным категориям жителей столицы на частичное возмещение расходов по приобретению мест в гаражах при реализации системы социальной ипотеки. Внедрение гаражной ипотеки в столице ожидается уже в конце 2009-го - начале 2010 года.

Напомним: ранее столичный стройкомплекс сообщал, власти Москвы намерены до конца года завершить проектирование 209 гаражных комплексов. В этом году на территории города за счет средств инициативных групп автомобилистов намечено строительство 86 многоуровневых гаражей-стоянок по программе «Народный гараж». Недавно в Москве был создан оперативный штаб по вопросам гаражного строительства. Его возглавил первый заместитель мэра столицы Владимир Ресин.

В этом году столичные власти планируют за счет городского бюджета построить 49 паркингов на 17 тыс. 650 машиномест. Эти гаражи в основном будут возводиться в микрорайонах, где в большом количестве сдано или строится социальное жилье. Сейчас в столице около 3,5 млн автомашин, а парковочными местами обеспечена только половина автовладельцев. К 2010 году городские власти рассчитывают увеличить этот показатель до 60%.

Между тем, в последнее время власти Москвы столкнулись со значительным падением интереса к приобретению гаражей. По словам руководителя СГУП по продаже имущества столицы Владимира Авекова, еще зимой машиноместа в столице были одним из самых популярных лотов на торгах - так, в январе машиноместо в Юго-восточном округе было продано более чем за 2 млн рублей, подорожав в результате аукциона в 14 раз по сравнению со стартовой ценой.

На прошлой неделе было продано лишь три из 106 машиномест, выставленных властями Москвы на торги по продаже имущества города. Всего столичные власти выручили от продажи трех машиномест 3,1 млн рублей. Один из гаражей был реализован более чем за 800 тыс. рублей, другой - более чем за 900 тыс. рублей, а третий гараж обошелся покупателю примерно в 1,3 млн рублей.

Торги провалились из-за высоких стартовых цен, считают эксперты. С критикой реализации программы «Народный гараж» выступил и мэр Москвы Юрий Лужков, заявив, что стоимость машиноместа в столице должна составлять максимум $12-15 тыс. 

С учетом резкого падения спроса на автомобили московским властям вряд ли стоит ждать оживления интереса к дорогим муниципальным паркингам, уверены эксперты. Инвесторы не хотят строить паркинги, так как их не устраивает уровень прибыльности этих проектов. Эксперты объясняют это тем, что места в наземных паркингах продаются очень медленными темпами, поскольку люди не готовы приобретать их по сегодняшним ценам. Средняя стоимость машиноместа в столице составляет около 20% от цены квартиры